Warum WAREN Schiffsbeteiligungen bei Anlegern so beliebt?
Sie haben richtig gelesen. Heute im Zeichen der Finanzkrise und in Vorschau einer anhaltenden Rezession finden sich kaum noch Anleger für Neubauten von Schiffen. Dieser Zustand dauert nun schon bald ein Jahr in seiner Intensivität an - und es werden bereits Engpässe für den Knick in zukünftigen Transportkapazitäten sichtbar. Und genau hier kommen Sie ins Spiel. 
Mit Hilfe des Brokerage Pool erhalten Sie Zugang zu Expertise und Abwicklung "gebrauchter" Schiffsbeteiligungen und informationen zu entstehenden Engpässen im Neubau. Diese Schräglage ist, rechts bildlich gesprochen, nicht so klar und daher bieten sich Chancen. Mitunter werden bestehende Beteiligungen derzeit von Privatanlegern zunehmend zu einem Discountpreis (ähnlich einer unterbewerteten Aktie an der Börse) veräussert. Nur mit dem Unterschied, dass dieser Markt bei weitem nicht so effizient ist wie der Aktienmarkt. Hier zahlt sich Wissen eben noch aus und ein Berater macht Sinn.
Langfristig ist der Trend unumkehrbar - Investoren wissen um die Chancen der Globalisierung. Und dafür gibt es stichhaltige Gründe: Über 90% aller weltweit gehandelten Waren werden über den Seeweg transportiert. Durch das Containersystem konnten die Abläufe von Transporten im kombinierten Verkehr beschleunigt und verbilligt werden, die Liegezeiten der Schiffe in den Häfen - in Relation zur umgeschlagenen Menge - erheblich verkürzt und die Kosten für den Umschlag einer Ladungseinheit an mehreren Schnittstellen der Transportkette erheblich gesenkt werden. Die positive Entwicklung in der Seeschifffahrt liegt insbesondere an der wirtschaftlichen Entwicklung in Asien, allen voran China und Indien mit einem rapiden Wirtschaftswachstum. Mit Einführung der Tonnagesteuer in 1999 in Deutschland sind diese Produkte grundsätzlich auch geeignete Anlageformen für internationale und schweizer Anleger.
Sprechen Sie uns in Bezug auf Schiffsbeteiligungen an - mit uns erhalten Sie Zugang zu den unterscheidlichsten Konzepten in diesem Bereich.